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商洛公路管理局路面工程施工技术研讨会议题纪要

时间:2016-03-18 来源:admin 浏览:

议题一:路面水泥稳定碎石基层施工中,PO32.5和PO42.5路用水泥使用有什么差异?

       交通部下文取消32.5强度的水泥,主要出发点是为了关闭一些小的水泥加工厂,但是高强度未必意味高性能,现在普遍存在片面强调材料的强度,忽视材料的耐久性问题。水泥厂家片面强调高强度,将水泥细度增加,水泥早期强度高,但是后期易出现收缩裂缝,耐久性差。实际上作为水泥稳定碎石基层32.5和42.5的水泥都可以用,关键是水泥的品质如何很重要。要想做好水泥稳定碎石基层,水泥,集料,级配设计,施工,养护几个方面都很重要。就级配而言,如果0.075以下材料的塑性指数大,容易开裂,有的施工单位为了好压实,选用的级配偏细,压实度是够了,但是后期容易开裂,还有就是要及时养护,施工中尤其还要注意含水量的控制。
议题二:水泥稳定碎石基层,沥青混合料三个阶段的配合比设计如何与材料,设备,施工有机结合?应注意哪些问题?
       级配设计过程中要注意,目标配合比设计和生产配合比设计的协调。生产配合比阶段震动筛的筛孔要和目标配合比相匹配,而且好的拌合楼,冷料仓的数量是很多的,尤其国外如此,料仓越多,分级越细,越有利于精益化控制级配,并且拌合设备,计量系统,温控系统都要定时进行标定。施工过程中,不同的机械设备,如摊铺设备的螺旋布料器有不同,对施工机械的调整就不同,需要经验丰富的人参与生产配合比设计。
议题三:水泥稳定碎石基层和沥青混凝土面层最理想的级配曲线范围是什么?
       基层现在普遍认为是骨架密实性级配最好,最理想的级配曲线应该是和现场的施工工艺有关系的。实验室的级配设计要和现场切合,实验室一般用击实的方式制件,和现场压实方式不同,所以现在有提出用旋转压实法,也是为了更加接近现场的压实方式。基层的压实相当重要,对面层而言下面层主要作用是抗车辙抗疲劳,抗反射裂缝,中面层抗车辙,上面层是功能层。级配设计做好了,就是少花钱做好事。
议题四:矿粉和机制砂易采用哪种岩质?
       碱性集料较好,如石灰岩,酸性集料和沥青的粘附性不好。
议题五:沥青混合料生产中,机制砂应该如何分级?
       分级还是用级配,这个在JTG F40-2008中有规定。而且根据surperpave的理念,级配曲线大部分是两头多,中间少,所以砂的级配是在一个敏感区要注意,而且砂和沥青的粘附性较差,此外机制砂因为棱角性好,所以在沥青混合料中用的多。
议题六:天然砂和石屑能否用于沥青混凝土中,还存在哪些问题?
      沥青混合料中,天然砂规范建议是不超过集料用量的20%,石屑由于是集料加工的副产物,要注意它的黏土含量问题,可以通过过筛后再使用。
议题七:对于旧沥青路面如何评价,用那几个方面进行评价?
       这个在JTG F80-2004公路工程质量检验评定标准,中有要求,通过PQI指数来评定,具体是要测平整度,摩擦系数,构造深度,弯沉等指标。
议题八:沥青如何做到快速现场检测,检测哪些指标确保沥青质量?
       一般通过三大指标进行检测,不过延度和软化点指标更能反映路用性能,尤其是老化后沥青的延度和软化点。对改性沥青而言建议增加布氏粘度的测定。
议题九:水泥稳定碎石基层和沥青混凝土面层强度增长是否存在增长曲线,强度峰值在哪个阶段?强度在何时开始衰减?
       水泥基层有强度曲线,因为水泥水化有一个过程,一般是90天或者半年,这个和水泥的成分有关,氧化镁的存在使得后期强度较高,但是现在水泥细度增加了,所以有的60天强度就到了,不过对改性沥青路面而言强度增长倒是不明显,甚至有的有一个“回弹”如SMA的路面,因为改性沥青有一个塑形期,有的隔天去测孔隙率,有可能还增长的,这都很正常。
议题十:高温季节施工,水泥稳定碎石混合料最佳含水量经验值是什么,强度损失经验值?
      最佳含水量一般是室内实验的基础上增加1%-2%,这个具体和施工时的温度,时间有关系,需要根据实验结果进行调整,如果现场压实和实验室压实不符,容易出现现场压实度不够从未出现质量问题。
议题十一:沥青混合料室内马歇尔和现场钻锌马歇尔试验如何对比?
       钻芯取样的目的一般是为了测厚度,压实度,看级配,实际上级配通过钻芯破碎,已经不准了,因为有切割,所以钻芯更主要的目的是为了控制厚度和压实度,强度指标不具有可比性,特别是在现场从料斗取的散料回实验室成型,实验室还要经过二次加热,实际上又对沥青进行了一次老化。
议题十二: 水泥稳定碎石基层施工时,混合料离析应注意哪些问题?
       离析的问题,从原材料到施工环节都必须严格控制,如原材料的分档,如果分档区间太大,如2.36-25.6分一挡,就很容易出现离析问题,此外设备也很重要。
议题十三: 大中修过程中如何避免出现反射裂缝?如何处置?
       一般大裂缝就得进行灌缝处理,小的可以通过撒乳化沥青,用级配碎石作为过渡层,或者做应力吸收层,铺两公分厚的改性沥青砂,这其中沥青含量可以做到9%,当然也可以用橡胶沥青碎石封层处理。既可以封缝又可以有过渡。
议题十四:水泥稳定类,沥青路面类施工最佳机械组合是什么,哪种机械的压实效果最佳? 
       设备这块要注意拌合楼一定要标定,水泥的计量,水的计量,沥青的计量,震动筛,冷料仓,等等都需要标定。摊铺设备的精度控制的越细越好。机械的组合应该根据施工作业段的长度,宽度,工期有关,一般情况下是一台摊铺机带三台压路机。
议题十五: 沥青混合料哪种拌合设备最佳,拌合时间多长为宜?
       沥青混合料的拌合设备需要考虑料仓的多少,各原料计量、筛分的准确性、上料以及除尘、热料仓的系统功能等综合因素的统一考量。拌合时间一般是45-60秒/锅,改性沥青以及SMA等可以超过60秒/锅。
议题十六:沥青混凝土面层摊铺哪种摊铺机的性能最佳,摊铺机夯锤震力多大合适?
       摊铺机要考虑平整性,均衡性,选型以及性能要求应该根据铺筑的厚度和混合料类型等相关要求进行。摊铺机夯锤的频率、击震力一般以压实度预压达到90%为宜。
议题十七:同步碎石封层施工时,碎石粒径哪种规格效果最佳?
       同步碎石封层的碎石粒径根据同步碎石封层的功能要求进行选择,防水可以粒径小些,防滑粒径可以大些。,一般粒径为4-6,6-10,8-12,10-15。
议题十八: 水泥稳定碎石基层,沥青混凝土泛水是什么现象,要如何处置?
       孔隙率大导致的水渗入,在行车等荷载作用下,水从沥青混凝土底部泛出。处置主要是引水排水以及减小孔隙率等。
议题十九:日常养护中,路面坑槽,机动车昭示后柴油撒漏如何处理?
       路面坑槽及时用冷补料或热料进行修补。机动车肇事后柴油撒漏后先用砂子等吸油后,进行局部铣刨重铺。
议题二十:日常养护中 路面抛洒严重对路面使用有哪些影响,车辆刹车水对路面面层有哪些影响?
      路面抛洒物重则将路面砸成坑,轻如砂、土以及垃圾等容易引起路面污染和沥青膜的剥落造成松散等病害。
议题二十一: 水泥稳定碎石基层施工中,行车对基层影响有多大?
      主要是强度没有形成前,重车的碾压会对基层表面的水泥造成剥落,妨碍基层强度的进一步形成,将导致基层强度不够以及层间连接层松散。
议题二十二:玄武岩是什么岩性?压碎值试验集料加热的温度设置,现场施工时有的摊铺后直接就压碎了?矿粉和石粉有什么区别?集料的碱集料活性的必要性?
      玄武岩一般我们定义为中性,压碎值的温度一般设定在105度,是为了将水分烘干净,拌合时集料加热温度高于此温度甚至到了200多度,这么高的温度下碾压下集料的压碎值应该有变化,变化多大没有研究。石粉是副产物,矿粉是严格的挑选基岩通过磨碎得到的。碱集料活性对水泥混凝土的设计很重要,必须要做。
议题二十三: RTFOT试验要求提前开烘箱17小时,我们发现提前五小时也可以,为什么一定要是17小时?
      RTFOT试验中,沥青被分成很薄,几微米的薄膜,所以对温度很敏感,17小时,通风状态保证设备各处的温度一致,至于五小时的效果一样,和评定标准有关,实际上如果用粘度等的指标去检测可能会有不同。
议题二十四: 为什么目标配合比和生产配合比的差异很大?
       首先我们要考虑原材料是否有代表性,因为目标配合比设计的时候,材料还没有大规模进场,沥青可能只是供应商送的小样,集料也只是从料场取得少量样品,取样是否有代表性是一个问题。生产配合比是从拌合楼取得样,和实验室的小样有区别,如拌合楼的除尘风门开关打开大小,直接影响矿粉的量。同一个油石比之下,矿粉用量不同,就会表现不同的孔隙率和稳定度及流值。做生产配合比的人一定是要熟悉设备经验丰富的人。
      【备注:因采用现场记录的方式,有遗漏及错误的地方恳请指正。】