高速铁路专用乳化沥青加工

       板式无砟轨道是世界高铁发展的主要结构。特点是稳定性高,刚度均匀性好,维修工作量小。包括轨道板,底座,CA砂浆和板间连接结构。为了使板式轨道具有一定的弹性,并固定轨道结构的位置,在混凝土底座和轨道板之间,以及凸形挡台周围填充CA砂浆(Cement Asphalt Mortar)。
CA砂浆是由:乳化沥青、水泥、砂、引气剂、消泡剂、加气剂、水等原材料在常温下采用特殊工艺加工而成。利用水泥水化后的强度和沥青的弹性,实现轨道板要求的强度和弹性模量。要求具有早期有膨胀,后期不收缩,工作时间长的特点。
       高铁乳化沥青的特点:
       有好的流动性,与干料的混容性和拌合稳定性,与水泥,集料和其他外掺材料不发生化学反应。灌注时乳化沥青和干料拌合成细腻的可流动的浆液,在各方向有好的贯入性。不能有离析现象。灌注完成后有较快的破乳和凝固速度,尽快形成一定强度。
      针对各种干料,有一定的宽容性。
      技术规范严格,很好的质量稳定性。
      运到施工现场的温度要求小于摄氏35度。
      公司生产的高铁专用乳化沥青已成功应用于石家庄至武汉、哈尔滨至大连等高速铁路的建设。